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北醒光子

2017-07-10 15:25:54 来源: 寻找中国创客

北醒光子CTO疏达

【点击图片观看路演视频】

B组 北醒光子

路演人:疏达

业务领域:激光雷达、智能驾驶

路演人:各位评委老师、创业同仁,下午好!我是来自北醒光子联合创始人疏达。创立北醒光子时最初定位是做机器人的眼睛,我们做激光雷达产品。大家知道激光雷达的英文名字叫Lidar,直接翻译过来是“光、探测与测量”。并没有说光源一定是激光,而是大家翻译名称时,把定义缩小了。一类是激光雷达,二是固定旋转的,大家在车里做激光雷达,A点到B点的探测。早期我们做过类似产品形态的工作,更多是放在固态雷达利。雷达本身不发生旋转或者移动。

阎焱:角度不大?

路演人:不同的产品,角度不一样。不管是创业还是投资领域,讨论最火的是无人驾驶领域,只要智能硬件设备对周围环境、距离信息有感知需求,激光雷达都有用武之地。我们展示了自己的技术产品和案例。这是早期搭载传统探头,这两年无人机作业时对定高的应用。像一些汽车领域里,监控雷达方面的探索。今天下午讨论到服务机器人、物流机器人的导航应用。这几个领域的规模非常大,激光雷达作为核心部件有非常大的潜力,值得我们投入。

关于团队介绍,北醒光子从创业之初至今经历了几个比较重要的节点,包括风险投资,2016年创新中国总冠军、奥迪创新总冠军。对我来说,更值得开心的是还没发售的产品,在市面上销售万台。美洲、非洲国家正在使用我们的产品,2017年1月带着产品首次亮相美国CES,我们是为数不多能够参与的厂商。一是1200平方米的研发中心,二是团队,三是不断扩充我自己的研发实验室和自建工厂,我们要从源头产出好品质。下一步我们想不断探索积累的同时,希望可以不断的拓宽我们的领域。车是广义的概念。

这是我们即将发布的小型化测距雷达,室内超过10米,强光下可用,售价控制在百元以内。相比较传统的机械式旋转雷达来说,分辨更好,这值得我们对产品进行摸索。提到固态的雷达,最先落地的是CE30-A。极智嘉针对物流机器人做的避障雷达,达到130度。

【评委点评】

中国创客导师、赛富亚洲投资基金创始管理合伙人阎焱

阎焱:距离呢?

路演人:因为在仓库使用,大概10米左右。我们针对客户应用场景,根据不同模式,把运算根据客户的需要,给出结果。用户层面大大节省了测算时间。我们对国内外车厂进行布局,这是我们正在做的事情,我们想针对目前能够落地的无人驾驶,推出更多产品。从今天开始到接下来时间内会陆续对外公布,希望大家支持。我们的座右铭是“唤醒机器人”。

阎焱:你们的固体雷达用在车上的,出来了吗?

路演人:正在研发中。

阎焱:你们的芯片是自己买来的芯片?

路演人:对。

阎焱:把软件放进去?

路演人:是的,这只是我们雷达系统的部件,从光学、电学、机械、算法都由我们的团队重新搭建,目前国际上的厂商都有合作,他们算是我们的供应商。我们对于需求端、经济设计层面有自己的思考,同时做定制化开发。

阎焱:激光雷达比较多,你们和禾塞科技有什么区别?

路演人:禾塞科技做的产品更接近车载的,利用自动驾驶的。固态可能是将来自动驾驶上的重点形态,规避自由旋转带来稳定性的风险以及装配调试带来复杂性的问题。

阎焱:大家比较关注,现在很多家把小的东西做出来,关键在于放在车上,以及它的距离。

路演人:最近能落地的是大概100米左右的,大概30多的产品。

阎焱:我们看了好几家跟你们的阶段差不多,40线比64线的还要准。

【项目基本信息】

北醒光子

业务领域:激光雷达、智能驾驶

主要产品:固态激光雷达,为无人车、无人机、机器人提供“眼睛”。固态激光雷达可以做到大视场角。LiDAR可以实现接口直接读入避障导航行为和全数据两种模式,节省客户的计算资源,也可以给有计算需求的客户实现完整的数据输出。LiDAR已完成量产,已在无人机、机器人和车等领域应用该产品。

创始团队:CEO李远在美国维克森林大学获得博士学位,2014年回国创立北醒光子。已发表过国际英文学术论文(SCI)40余篇,博士毕业论文被Springer出版。COO贺兴华曾在中国银行软件中心担任架构师;CTO疏达曾在法国马赛中央理工获得博士学位。

融资轮次:A轮融资由IDG、科沃斯投资;A+轮融资由顺为、IDG、科沃斯等投资。

入围原因:北醒光子通过创新设计降低成本,雷达产品从设计之初就注重结构的工艺设计,通过整个系统工程的优化设计、相互配合实现量产化。

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