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Roadstar.ai

2017-07-10 15:54:17 来源: 寻找中国创客

Roadstar.ai战略副总裁 那小川

【点击图片观看路演视频】

B组  Roadstar.ai

路演人:那小川

业务领域:无人驾驶

路演人:我们做的事情和智行者有相同地方。我们做无人车的L4,我们有中国实力最强的公司,准确的差异是把目前不会做低成本解决方案,这不是我们的擅长之处。我们的定义是所有核心承运在最低限的公司工作过,并不是教授或者VP。(团队人员介绍)我们公司的强项是不在一线做技术,而是他们的技能互补。

我们的产品可以分为前装、后装,我们更倾向于前装,后装的竞争激烈,没有车厂支持很难做到。乘用车可能是最后一个,商用车跟创客朋友类似,我们想做类似卡车的方案,如果AB点只有高速公路会很简单,我们希望可以加上顺丰高速仓,上高速后需要下高速,这是典型L4的挑战,这是受限制的区域,又是相对而言比较快实现性能达标的解决方案。

考虑到L4本身的变现周期比较长,我们的CTO有一定的能力,可以帮助整车厂或者物流公司做他们想要的方案,这个方案是什么?这是接下来需要寻找的事情。我们可以帮助整车厂做L3,但这对我们来说是变现渠道之一,并不是我们的主业。

 这是未来的畅想,如果我们公司要把L4的技术夯实,5-10年的维度来看,可以做滴滴、Uber的事情。

我们的技术方案——多传感器融合,这和左边激光雷达和视觉为主还是有区别。传感器不只是激光雷达和摄像头,它会在这两个传感器的基础上做数据。可以理解为带有三维深度信息、颜色的数据,不是先用激光雷达扫一遍,这是比较浅的。这实际上非常难,这要把传感器的时间空间融合在一起,不然无法做深度融合。

我们在深圳和硅谷建有公司,这是我们的总部,我们刚刚完成了融资,这次不是需要立刻融资,而是希望大家的支持。

【评委点评】

郝信星:现在技术到哪一步?

路演人:谷歌在硅谷比较熟悉的路况,可以做到8000公里,要开到8000公里才会有这辆车说我开不了,请人工监管。如果在普通日子坐我的车,根本看不到人工,基本上完全实现了,这跟路况有一定关系。我觉得8000公里这个数字还是不错的。

【项目基本信息】

Roadstar.ai

业务领域:无人驾驶

主要产品:Roadstar.ai是一家专注自动驾驶研发的科技公司,主要针对中国市场提供Level4无人驾驶的系统解决方案。Roadstar.ai由在Apple、Google、Tesla、Nvidia百度硅谷无人车部门工作的工程师创立,主要针对Level4无人驾驶系统开发和销售,以及高精度地图服务领域开发和销售。

创始团队:Roadstar.ai创始人兼CEO佟显乔博士在弗吉尼亚理工大学研究无人驾驶,博士毕业。并曾经在Nvidia、Apple、百度硅谷团队从事无人驾驶技术开发。

Roadstar.ai联合创始人衡量博士毕业于斯坦福大学,曾在Google、Tesla、百度硅谷团队从事无人驾驶技术的开发,精通GPS和其他传感器的使用。

融资轮次:已经完成1000万美元天使轮融资。

入围理由:Roadstar.ai的多传感器融合软硬件结合的解决方案既可以提升无人车算法的能力,又可以提升算法的鲁棒性和无人车的安全性。所以同样的Level4算法能力可以使用相对便宜的传感器,从而推进Level4无人驾驶技术的快速商业化。

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